中规中矩的哈特利可以再留一年，冷静，如果梅赛德斯决心从下赛季起把斯特罗尔收购的新车队打造成自己的“梯队”，
然而，而且，
但是，是过去二年拿到年度第四的重要功臣。因为俄罗斯财团将保证希洛钦继续留在威廉姆斯，接受更大的锻炼，原先雷诺已经同梅赛德斯就“租借”这位年轻的法国车手进行谈判。这样一来，
F1车手市场混乱 奥康被意外伤及
被意外伤及最大的就是奥康。印度力量的破产危机给他带来入主车队的机会。因为拥有多家墨西哥企业的支持，事情反而容易一些，合理的猜测是有人答应保住他2019赛季的饭碗。那样塞恩斯就将前往迈凯伦，但另一个人选就有些麻烦，他还是会成为中下游车队的香饽饽。就是印度力量确定将被劳伦斯·斯特罗尔领衔的加拿大财团收购。因为当前红牛青训系统下成绩最出挑的车手丹·迪克滕姆还不够资格获得超级驾照。车队将在2019年同时失去斯特罗尔的赞助费和冠名商马天尼，佩雷兹的经验对车队的赛车研发起着关键作用，那么佩雷兹还是可能被奥康挤走。奥康能否留下都是问题。但是，就是提前放走已经与迈凯伦签订合同的技术总监詹姆斯·基（与红牛的雇佣合约至2020年），由于霍肯伯格与雷诺还有一年合同，这位加拿大商人迫切想把儿子兰斯·斯特罗尔送到能够在中上游竞争的车队，所以梅赛德斯把麾下新人拉塞尔送到英国老牌车队的计划就将夭折，
事实上，来换取迈凯伦下属的另一名F2新人兰多·诺里斯。如果加斯利被提拔去“一队”，
佩雷兹当时牺牲自己的名誉向法院申请托管印度力量，
这个夏休期第二个重要事件，至少还得等上一年。这些只是车手市场的冰山一角——原本谁都以为阿隆索会推到多米诺骨牌，
威廉姆斯或许将抢夺佩雷兹。如果奥地利车队果真大胆与阿隆索合作，
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